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ハリケーンの予測:ハリケーン・サンディのリアルタイム予測にトラックと強度の精度がありました

Anonim

Penn Stateの気象学者によれば、リアルタイムのハリケーン解析と予測システムは、浮遊ドップラーレーダー情報を効果的に組み込んで、ハリケーンの経路、強度、風力を正確に追跡する可能性があります。 このシステムはまた、予測不確実性の原因を特定することができる。

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「この特定の研究では、航空機ベースのドップラーレーダー情報がシステムに取り込まれました」とペンステートの気象学教授Fuqing Zhangは述べています。 「われわれの予測は、運用上のグローバルモデルによるものと同等かそれ以上のものでした」

気象学の大学院生ZhangとErin B. Munsellは、ペンシルバニア州立大学のリアルタイム対流許可型ハリケーン解析と予測システム(WRF-EnKF)を使ってハリケーンサンディを分析しました。 サンディーは2012年10月29日夕方にニュージャージー海岸に上陸しましたが、分析と予測システムは10月21日に追跡開始され、分析されたドップラーレーダーデータは10月26日から28日までカバーされました。

研究者は、WRF-EnKFの予測を、全国大気・大気庁のGFS(Global Forecast System)と中規模天気予報の欧州センター(ECMWF)と比較した。 WRF-EnKFモデルはリアルタイムドップラーレーダー情報を効果的に同化する能力の他に、モデル内に個々の雲が存在することを可能にする高分解能雲許容グリッドも含む。

「私たちのモデルは、ハリケーン・サンディーの着陸に先立ち、100km〜50マイルの精度で4〜5日の嵐の道を予測しました。 「サンディの強さも正確に予測していた」

また、WRF-EnKFモデルでは、嵐の予測をアンサンブルとして同時に60回実行し、初期条件は若干異なります。 このプログラムはNOAAの専用コンピュータで実行され、収集されたデータの莫大さのためにTexas Advanced Computing Centerコンピュータで分析が行われました。

ハリケーン・サンディの予測データを分析するために、研究者は60回の実験をグッド、フェア、そして貧困層のグループに分けました。 このアプローチは、モデルの初期条件における不確実性を分離することができました。これは、予測のうち10件がSandyがまったく着陸しないことを示唆した10月26日に最も一般的でした。 モデルのこの部分を見ることによって、Zhangは、Sandyが埋め込まれた熱帯地方の初期操縦レベル風の違いのために誤差が発生することを示唆しています。中緯度トラフ - 比較的低気圧の領域 - - サンディの道のりより先。

「中緯度システムはSandyの最終的な位置に強く影響しませんが、Sandyとの相互作用のタイミングと場所の違いは、特に陸上の降水量の予測に関して大きな違いをもたらします。地球システムのモデル化の進歩のジャーナルの最近の号。

着陸の2日前までに、ニュージャージー州南部での着陸を伴うWRC-EnKFモデルは、ニュージャージー州北部のニューカレッジとコネチカットでより北上し、GWモデルではニュージャージー州北部で予測された。

ハリケーン・サンディは、大西洋の熱帯嵐の中でその道が普通ではなかったため、分析するのが良い嵐です。 この3つのモデルはすべてこのハリケーンのアスペクトを予測する上で非常にうまく機能しましたが、WRF-EnKFモデルは経路、強度、雨量を予測するのに非常に有望でした。

NOAAは現在、暴風予知のためのWRF-EnKFシステムの使用を評価しており、他の研究者はそれを使用して暴風サージとリスク分析を予測しています。

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ストーリーソース:

ペンステートによって提供される資料。 A'ndrea Elyse Messer作者のオリジナル。 注:コンテンツはスタイルと長さのために編集することができます。


ジャーナルリファレンス

  1. Erin B. Munsell、Fuqing Zhang。 ハリケーン・サンディ(2012年)の予測と不確かさは、リアルタイムのクラウド許可アンサンブル解析と空中ドップラーレーダー観測を同化する予測システムによって調査されましたモデル化地球システムの進歩誌 、2014年; DOI:10.1002 / 2013MS000297